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このブログは、タイヤに関する規制・材料・設計・運用条件を整理するための記録です。
実験や調査の過程で明らかになった前提条件や制約を、そのまま残しています。
2026-02-26
鉄道跡地公園事例
2026-02-26
AGV溝設計と駆動配置
2026-02-26
ゼオン循環原料構想の概観
2026-02-25
電動アシストキックというアプローチ
2026-02-25
Flexsys発表メモ：6PPD代替動向
2026-02-25
タイヤ塗布剤の特許文献考察
2026-02-24
古い車を持つこと自体が課税対象となる制度
2026-02-24
オートレースタイヤ考察
2026-02-24
AGVの発進時空転対策の検討
2026-02-23
車室間音声の共有を一般化する
2026-02-23
欧州事業におけるREACH規制
2026-02-23
タイヤコンパウンドの歴史的変遷
2026-02-22
白タク規制と移動制約
2026-02-22
国交省タイヤ保全基準
2026-02-22
欧州タイヤ粉じん規制の準備状況
2026-02-21
環境タイヤコードおよび接着剤
2026-02-21
抑制的なブランドコミュニケーション
2026-02-21
電動車いすサッカーのハードウェア
2026-02-20
動体視力を免許要件にする
2026-02-20
自己修復材料のタイヤ適用
2026-02-20
ウレタンへのCNF添加
2025-10-05
タイヤ産業の未来を握る10の素材――環境負荷を減らし、健康を守り、規制に応えるために、世界中のメーカーが脱有害・脱化石を実現する次世代材料の開発に挑戦中
2025-09-22
再生カーボンブラックという新しいリサイクルプロダクト。環境政策の流れを活かすプラント運営と地域ビジネスの展望
2025-09-01
環境タイヤのライフサイクルCO₂排出量を算出しました
2025-08-30
新素材開発：R&D予算と社会実装費は別物である。研究開発と社会導入の間に潜む「死の谷」を越えるために
2025-08-30
新素材の社会実装はなぜ死の谷に突き進むのか――抽象ベクトルの誘惑と、避けて通りたい幻滅ベクトル
2025-08-30
バイオ・ペトロギャップとは何か：相容れないバイオ素材と合成化学素材。「自然が設計した分子」と「人間が設計する分子」
2025-08-18
タイヤ素材としてのポリロタキサン 分子構造が拓く新たな可能性
2025-08-17
6PPDとその代替の行方 ― タイヤ材料の環境課題と技術的挑戦
2025-08-17
バイオシリカのタイヤ応用と広がる可能性 ― 稲殻から未来素材へ
2025-06-04
ディープラーニングが拓く素材開発の未来と、MI導入の第一歩
2025-06-03
木から生まれる次世代素材「リグニン」：応用分野と製造の課題、そして実用化への道筋
2025-06-03
タイヤ素材開発のリアル。市場・難しさ・材料進化・規制対応まで
2025-06-03
シェアサイクルに最適なタイヤとは？ノーパンク vs アンチパンク グローバルトレンドと実用コストを徹底検証
2025-05-20
深層学習処理の探索：ゴムの海洋生分解性試験結果を用いて
2025-05-20
タイヤゴムコンパウンドの海洋中での生分解性試験結果
2025-05-12
EUタイヤ粉じん規制の最新動向
2024-06-10
清水港でタイヤの海洋生分解性調査を開始しました
2024-05-28
農業機械用タイヤ摩耗の実態調査を開始！
2024-03-23
タイヤ排出規制について（タイヤからのマイクロプラスチック排出/タイヤ摩耗規制）
