モビリティは家電か
EVの議論では「モビリティの家電化」という言葉がよく使われる。電子制御、ソフトウェア更新、ディスプレイ、デジタルインターフェース。こうした要素が増えることで、モビリティが家電製品のようになるという説明である。
しかしこの説明は少し粗い。家電という言葉は産業構造を説明するには便利だが、人とモビリティの関係をうまく表しているとは言い難い。
家電は身体から離れた場所に置かれる装置である。冷蔵庫、テレビ、洗濯機。人はそれを操作するが、身体感覚と一体化することはほとんどない。
モビリティはこの関係とは違う。人は乗り込むと、装置の大きさや動きを身体の延長として扱い始める。狭い道を通るとき、考えるのは機械の幅ではなく、自分が通れるかどうかという感覚である。
ここでは機械と身体の境界が少し曖昧になる。
身体拡張としての移動装置
モビリティを身体拡張として見ると、特徴が少し整理される。
身体拡張装置の特徴
・身体感覚と結びつく
・サイズ感覚が身体化する
・操作が反射的になる
・動作が身体運動に近い
自転車やバイクではこの性質がはっきり現れる。バランスを取り、体重を移し、姿勢を変える。操作はほとんど身体動作そのものになる。
自動車でも似た現象が起きる。運転に慣れると、車体のサイズや速度を身体の一部のように感じるようになる。
この視点ではモビリティは単なる機械というより、身体能力を拡張する装置になる。
モビルスーツと衣服
身体拡張という言葉から連想されるのがモビルスーツである。巨大な装置を通して人の能力を拡張するという比喩である。
ただし実際のモビリティは、巨大兵器というよりもう少し穏やかな装置に近い。むしろ衣服の比喩のほうが似ている。
衣服の特徴
・身体に合わせて選ぶ
・着心地やサイズが重要
・個人の感覚に影響する
・外見やスタイルをつくる
モビリティにも似た側面がある。サイズ、座り方、視界、デザイン。人は装置を「使う」というより「身につける」ように選ぶことがある。
自転車や小型モビリティではこの感覚がさらに強い。身体と装置の距離が近く、移動そのものが身体動作に近くなる。
この意味ではモビリティは家電というより
・衣服
・外骨格
・身体拡張装置
といった系統に近い。
EV化は内部技術を変えるが、この関係そのものを作り替えたわけではない。人が装置を通して移動能力を拡張するという構造は、すでに以前から存在していた。
モビリティは生活の道具であると同時に、人の身体の外側にあるもう一つの身体のような装置でもある。衣服のように静かに寄り添いながら、人の移動能力を少しだけ大きくする。