車室間音声の共有を一般化する

問題設定

・自動車は密閉空間
・車外との音声断絶
・意思表示はクラクション、灯火のみ
・相互理解は限定的

歩行空間との対比

・声が届く
・表情が見える
・即時応答が可能

車両間では成立しない

仮説

・一定距離内で自動的に車室音声を共有
・物理距離に応じて音量減衰
・通信は常時接続
・匿名ではなく車両ID連動

距離連動型共有

・近接時のみ開通
・離脱で遮断
・記録は残さない設計も可能

公道構造との関係

現状

・車両は個別私的空間
・公道は共有空間
・責任は事後的に処理

音声共有導入時

・意思疎通が即時化
・危険予知の言語化
・合図の多様化

制度条件

・プライバシー保護
・暴言抑制設計
・通信ログ扱い

技術条件

・V2V通信
・短距離無線
・車両認証基盤
・自動減衰アルゴリズム

EV化で静音化が進行

・接近認知困難
・音声共有は補完手段になり得る

構造的意味

・車室の私的空間性が緩和
・公道の公共性が強化
・運転行動の社会化

一方

・感情的衝突増幅の可能性
・責任の即時化
・匿名性低下

未整理

・常時開放か選択制か
・商用車と乗用車の差
・自動運転車との整合

公道は物理的共有空間
車室は閉鎖空間

両者の非対称をどう扱うか